the blue truck: Grimaldi Tag 29: Autos, Autos und noch mehr Autos

15. Dezember: Emden

In den frühen Morgenstunden, ich döse noch in der Koje, manövriert der Kapitän und seine Crew die Grande Francia vorsichtig und ruhig durch die von Nieselregen getränkte, neblige eben endende Nacht. Im Bett liegend verspürt man nicht den geringsten Move, als die 214 Meter Schiff am Dock anlegen.

1‘310‘000 Autos. Kannst Du Dir so viel Blech, Aluminium, Kunststoff und Gummi an einem Haufen vorstellen? Also wenn nicht, dann schau‘ Dir mal dies auf Google Maps an. Oder die Fotos hier. Das ist der Hafen von Emden, der drittgrösste Fahrzeugumschlagshafen Europas. Nebst dem was hier per Schiff weggeht, eben die 1.3 Mio. PKWs, werden auch noch etwa 300‘000 pro Jahr per Bahn und Lastwagen von hier weggekarrt. Vornehmlich werden hier Volkswagen Produkte ein-, vor allem aber ausgeschifft. Eben, rund eineinhalb Millionen neuer Personenwagen. Und dazu kommen dann viel mehr als Polos, Golfs und Passats. Zum Volkswagen Konzern gehören Marken wie Audi, SEAT, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, dazu gesellen sich noch Ducati Motorräder, Scania und MAN Lastwagen. Und wenn VW es wie angekündigt schafft, dieses Jahr Toyota von der Nummer 1 als Autohersteller zu bugsieren, dann werden es bis Ende dieses Jahres vermutlich an die eineinhalb Millionen Fahrzeuge sein. Die 580‘000 Mitarbeitenden vom Volkswagen Konzern haben im vergangenen Jahr 10‘140‘000 Autos produziert. Der Vorsprung von Toyota, als Nummer Eins, war mit 10‘230‘000 nur noch gering. Ein bisschen rechnen bringt einem schnell darauf, dass über 13% der von VW produzierten Fahrzeuge via den Hafen von Emden verschifft wurden. Jetzt denkst Du das sei richtig viel, dann pass mal auf, die 1,3 Millionen sind ja erst die verschifften Einheiten. Und da ja noch lange nicht auf allem was „Deutsch“ steht auch „Deutsch“ drin ist, kommen nämlich auch noch sehr viele Autos in Emden an. Zwei Decks der Grande Francia waren zum Beispiel voll mit VWs, alles Autos die an diesem heutigen, nebligen Morgen zum ersten Mal in ihrem noch jungen Leben überhaupt deutschen Boden unter ihre Gummis bekommen. Wenn Du also gerade den Zündschlüssel Deines „Deutsche Wertarbeit“-Produktes drehst, bist Du Dir da ganz sicher, dass Du nicht vielleicht in einem asiatischen, einem argentinischen, mexikanischen, brasilianischen oder afrikanischen Auto sitzt? Gut möglich, dass Dein Auto auch schon eine Frachtschiffreise, wie ich, gebucht hat.

Bei Ankunft siehr es am Dock noch so aus.

Über einige Stunden herrscht ein buntes Treiben und...

...aus den Tiefen der Grande Francia rollen...

...viele VW Pick-Ups made in Argentina.

Stunden später präsentiert sich der Platz am Dock so.

In T5 Transportern werden die Driver in endloser Flüssigkeit von den Fahrzeugen wieder zurück in die Grande Francia gekarrt, wo sie jeder einzeln wieder mit einem neuen Volkswagen auf dem Dock erscheinen.

Im Vordergrund die Pick-Ups aus Argentinenen, im Hintergrund die Fahrzeuge die auf die Verschiffung warten.

Zwei Mitarbeiter bringen Typenbezeichnungen an den Amaroks an.

Also wenn Du das einmal gesehen hast, da in Emden, dann bekommst Du eine andere Sichtweise zu Autos und begreifst, wie sehr das ganze Blech ein „Consumer-Product“ wie Windeln, WC-Papier oder Mobil-Telefon ist. Wir, Ursi, Gerhard, Olivier und ich, stehen so da an der Reling und versuchen zu errechnen wieviel Millionen Euro da wohl stehen mögen. Da Reihen sich nämlich so richtig teure Autos in herrlichen Stückzahlen aneinander, zum Beispiel eine ganze Schlange 911er Porsches, Audi R8, nicht bloss einer und die schnittigen Bentley Coupés. Natürlich, da stehen auch Polos, SEATS und vieles mehr. In der Diskussion einigen wir uns, dass vermutlich ein Verkaufswert von ca. 35‘000 Euro pro Fahrzeug realistisch zu sein vermag. Wir werden uns nicht einig. Gerhard meint angesichts der vielen Nobelkisten wäre der Wert zu tief. Olivier argumentiert mit Einstandspreisen. Jetzt, ein wenig später, sitze ich hier am Laptop und rechne nochmal vor mich hin: Wenn in Emden 1.5 Mio. Fahrzeuge umgeschlagen werden, dort an 360 Tagen im Jahr gewerkelt wird, dann sind das im Schnitt 4‘166 Autos pro Tag. Kannst Du Dir das vorstellen? Dein Auto multipliziert mit 4‘166, da brauchst schon einen ordentlichen Parkplatz. Das sind über doppelt so viele Autos wie in das Parkhaus der Messe Zürich in Oerlikon passen, bei Vollbesetzung. Wenn wir nun bei unserer Schätzung von einem Verkaufspreis von € 35‘000 pro Fahrzeug bleiben, dann stehen da gerade jetzt, wie eben an jedem Tag Fahrzeuge mit einem Gesamtwert von – kommst noch mit? – 145‘810‘000 Euro. Und jetzt gehe ich mal davon aus, dass dort vermutlich mindestens doppelt so viele Fahrzeuge stehen, wie an einem Tag verschifft werden, also ein Teil der Fahrzeuge die morgen oder übermorgen Emden verlassen stehen schon bereit, mindestens würde ich sagen, dann stehen da bestimmt Autos im Wert von über 300 Millionen Euro. Zu jeder gegebenen Zeit an jedem gegebenen Tag. Eindrücklich, nicht? Stell Dir ein Hagelwetter vor über dem Hafengebiet von Emden. Und jetzt stell Dir den Blutdruck des verantwortlichen Versicherungsexperten während diesem Hagelwetter vor. Unschön.